“油电双雄”赓续传奇，奔驰G级上市、纯电G级预售

第三代G级越野车家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典设计，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化动力系统和全新的越野科技拓界进化，以“油电双雄”之势赓续传奇。

“任时光荏苒，唯传奇永恒。”段建军自信地表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。”

“任时光荏苒，唯传奇永恒。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军自信地表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。”

G级越野车家族集结亮相

10月18日，G级越野车家族集结史上最丰富产品阵容亮相黄浦江畔，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，厂商建议零售价格为人民币186.8万元和259.55万元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车同日开启预售，全新纯电G 580首发特别版预售价为人民币217万元。段建军表示：“全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思(Oliver Britz)表示：“全新G 500动力更强、油耗更低，丰富豪华配置和数字化越野科技将再次树立硬派越野全新标准;全新AMG G 63创新配备AMG主动式行驶控制悬挂，将灵动操控、澎湃动力与驾乘舒适性完美结合;全新纯电G级越野车创新搭载4台可独立控制轮边电机和4台电动两挡变速箱，以前瞻智能电驱系统实现前所未有的越野驾趣。全新G级越野车家族将为客户带来丰富多元的豪华越野之选。”

第三代G级越野车家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典设计，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化动力系统和全新的越野科技拓界进化，以油电双雄之势赓续传奇。

全新梅赛德斯-奔驰G 500：更均衡、更全能的豪华越野体验

风格历久弥新，设计细节焕新。全新G级越野车承袭了“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、前排乘客扶手，传奇身份一眼可辨。经典之上，全新G 500更显硬朗：换装四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计;A柱、车顶扰流板、轮毂经过空气动力学优化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔风噪，提升车内静谧性。

经典的机械式门把手新增无钥匙进入功能。全新G 500首次搭载专业越野套装组件，大灯保护罩、前后挡泥板、专业越野备用车轮架、专业越野车顶行李架等专业装备不仅让车身更具“野性”，更提升车身防护和装载能力。

全新G 500以电气化动力系统，带来更加全能的越野与公路表现。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器，可实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能电机系统更可在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。5.4秒的零百加速时间，较上一代提速0.5秒。先进的电气化动力系统，也令公路巡航更加平顺，综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。

全新G 500配备经典的硬核“越野三件套”：采用梯形车架的非承载式车身、能100%锁止的前中后三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡。标配的全时四驱系统，可实现40:60的扭矩分配。新增“林道”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，可自动对悬挂、转向、ESP等设定进行针对性的调整。

全新G 500重新设计了中控台按键布局，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在仪表、中控双屏中，实时获取地平线、定位、指南针、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态等专业越野数据。全新G 500还首次配备“实时越野路面影像”功能，借助360度摄像头，可在中控屏上实时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，消除车头前方的盲区视野。

全新G 500标配了双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏，配合最新的触控式多功能方向盘，令车机操控更加轻松。MBUX智能人机交互系统搭载全面升级的语音控制系统，客户无需说出唤醒词“你好，奔驰”，就能调用部分车辆功能，交互更便捷。全新G级越野车首次提供智能领航转向功能，媲美老司机的L2级智能驾驶辅助，让拓界之旅多一份安心惬意。升级的Burmester 3D环绕立体声音响系统新增带氛围照明的顶篷扬声器，配合杜比全景声，仿佛置身音乐厅。

全新梅赛德斯-AMG G 63：动力更澎湃、驾驭更非凡

全新AMG G 63造型设计更硬朗、更AMG。经典的“方盒子”造型之上，焕新设计的前保险杠的两侧进气口以3片垂直叶片点缀，与AMG家族垂瀑式进气格栅交相呼应。AMG家族徽章首次出现在引擎盖和外后视镜投影，配合银色镀铬AMG油箱盖，一展阿法特巴赫基因。

全新AMG G 63标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，搭配可选的AMG碳纤维外观组件。手握带AMG操控单元的AMG高性能方向盘，将仪表屏切换至AMG专属的“超级运动”模式，中央圆形转速表呈现宛如心电图般的动画效果。

全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，可随时迸发430千瓦、850牛·米的动力。新增ISG智能电机系统可瞬间提供15千瓦和200牛·米的额外动力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，带来4.4秒零百加速成绩。AMG动态操控选择标配“湿滑”“舒适”“运动”“运动增强”和“个性化”5种公路驾驶模式以及“沙地”“越野”和“岩石”3种越野驾驶模式，可通过AMG操控单元自由切换。

全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广：能在疾驰过弯时大幅抑制侧倾，提升操控精准度;在颠簸路面提升驾乘舒适性;在重度越野路况下保证每个车轮获得足够的上下行程，最大限度地保持车轮与地面接触产生附着力，提升越野能力，任何路况都能完美提供AMG动感、精准的“非凡驾驭”体验。

在选配AMG专业越野套装(AMG Offroad Package PRO)后，全新AMG G 63可额外提供AMG Traction PRO模式和AMG主动平衡控制(AMG Active Balance Control)模式2种专属越野行驶模式：AMG Traction PRO模式可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下获得最大的牵引力;AMG主动平衡控制(AMG Active Balance Control)模式允许驾驶者对AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂的硬度进行3档调节，从而显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。

全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车：强悍电驱科技 越野越奔驰

全新纯电G 580首发特别版沿袭G级越野车经典设计基因，更融入电动时代的硬核表达。带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标突出电动车特有的美学设计。标配车尾装饰盒还原备胎罩“小书包”的经典设计，兼具美感与实用性。20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，凸显强大的电动性能。内饰点缀大量蓝色元素，包括AMG蓝色调碳纤维饰件以及遍布方向盘、座椅和脚垫的蓝色对比色缝线。副驾前方MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”标识，首发特别版一目了然。标配的无钥匙进入功能、无线充电功能和前排温控杯托，进一步提升客户的舒适体验。

全新纯电G级越野车拥有432千瓦和1,164牛·米磅礴之力，零百加速仅需4.9秒。作为一款纯正的“大G”，全新纯电G级越野车承袭家族传统“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。4台可独立控制的轮边电机通过智能扭矩矢量分配系统，不仅能实现电动虚拟差速锁功能，更可把扭矩无级传输到任何车轮;4台轮边电机均配备电动两挡变速箱，在电动低速越野挡，可借助2:1的齿比将总扭矩放大2倍，为越野驾驶提供更多动力，使车辆从容脱困;经典的非承载式车身针对电动车型进行了全新研发，既符合高刚性车身要求，满足重度越野出行需要，又为电池包提供了充足的布局空间与安全保护。双层电池包内嵌于优化梯形车架，实现车辆低重心布局，也与车架固定为一体，实现高扭转刚性，让操控更加稳定。

电动时代，全新纯电G级越野车以强悍智能电驱系统打造“新越野三件套”，实现比以往更强劲的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3种“定速巡航”的方式，为越野爬坡和下坡出行自动控制车速，定速时可以2或8公里/小时速度行进，介入加速或制动可随时退出;变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时，制动时退出，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。

“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，帮助车辆如圆规画圆般，更从容地通过极限发卡弯路段。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。

全新纯电G级越野车配备容量为122千瓦时的电池组，可实现571公里(CLTC工况)的综合续航。采用双层布局的电池包，被巧妙地安置于梯形车架中，电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。电池下方的车底防护板由含碳的专利轻质复合材料打造，仅重57.6千克，是同形状钢铝材质重量的三分之一，刚性却更胜一筹，兼顾了轻量化、高刚性和抗腐蚀性。

全新纯电G级越野车拥有850毫米的涉水深度，涉水能力进一步提升。全面的防护让全新纯电G级原型测试车在1,445米海拔、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的奥地利舍克尔山顺利完成336次攀登测试。( 王跃跃;企业供图)

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