众泰汽车亏百亿 众泰汽车主营范围

众泰汽车亏百亿

有消息显示，众泰汽车 (000980)6月18日晚间下修了2019年业绩报告，其中有一个亮点，全年亏损预计扩大至108亿元-115亿元。这次下修，也使得本来就在2019年中国车企中亏损排名第二的众泰汽车，有可能成为2019年亏损最多的中国车企。一时间“众泰汽车亏损百亿”登上了各家新闻媒体的头版头条，这下众泰火了!今年4月，众泰汽车发布了2019年主要经营业绩，其中净亏损92.94亿元，同比大幅下降1261.96%。同时，众泰汽车还发布公告称，将2019年年度报告的披露日期由4月25日延期至6月23日。以新的2019年度预计业绩数据计算，众泰全年归属于上市公司股东的净利润同比2018年净利润7.99亿元的数据，下降了1450% - 1538%。

据悉，大幅度下修业绩，与众泰汽车“停产”等情况密切相关。本就深陷“高管离职”、“欠薪”等众多麻烦的众泰汽车，在6月初时又传出继续给员工放假一年，并且鼓励员工主动离职的消息。截至6月18日，众泰汽车市值已剩38.12亿元，远不及其2019年的亏损额。

对于业绩大幅下滑的原因，众泰官方是这么回应的，主要有以下两点：

①受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约 13.3 亿元。

②由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约 3.27 亿。

2020年一季度，众泰汽车实现营业收入2.1亿元，同比减少94.71%;净利润亏损4.17亿元，同比减少494.1%。今年以来，众泰汽车股价一路下跌，截至6月19日收盘，众泰汽车股价为1.82元/股，市值仅36.90亿元，一年的亏损金额相当于三个上市公司市值。数据显示，截至今年一季度，公司股东户数约为6.64万户。

众泰汽车简介

众泰汽车股份有限公司(股票代码：000980)，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南、重庆、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。

作为最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车不仅在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一，还曾与国家电网等单位合作开启了分时租赁和众车纷享等运营模式，为中国纯电动汽车的发展提供了参考和借鉴。截至2017年，众泰新能源累计实现销售超过11.2万辆，连续多年位列新能源乘用车销量榜前列。

众泰汽车主营范围

汽车、摩托车仪表及电器件，汽车车身及附件，安全防撬门、装饰门、防盗窗及各种功能门窗，车用零部件，电机系列产品、电子电器产品、化工产品(不含危险品)，电动自行车产品生产、销售;旅游服务;本公司自产产品及技术出口;本公司生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术进口(以上经营范围中未取得专项审批的项目以及国家限定公司经营和禁止进口的商品及技术除外)。

众泰汽车的辉煌历史：

2007年收购江南汽车开始了扩张之路。2009年，众泰汽车浙江、湖南两大生产基地产能规模达20万辆，年销售量首次突破10万辆。彼时，正是中国汽车行业蓬勃发展的时刻，众泰汽车对市场的乐观估计使其一直在产能扩张的道路上，至2016年，众泰汽车的产能扩张至68万辆。

2013年12月众泰汽车首款中型SUV车型T600，酷似大众途锐和奥迪Q5的“复合版”，上市首月销量即突破5000辆。2015年，酷似大众途观的大迈X5上市。2016年1月，酷似奥迪Q3的紧凑型SUV众泰SR7上市。2016年10月，酷似保时捷Macan的众泰SR9一经上市就将“保时泰”的名声彻底打响，上市两天订单就超过2万辆。

众泰汽车开始下坡路：

自2017年开始，众泰汽车销量一路下滑，2017年全年销量31.7万辆，2018年全年销量15.48万辆，2019年众泰汽车(不包括君马)品牌销量仅为11.66万辆，同时众泰汽车(不包括君马)品牌全年新车生产总量仅为11.48万辆，产能利用率不足17%。

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